Межпланетные полёты

Пока человечество не совершало полётов к другим планетам и все проекты являются не более чем мечтой. Тем не менее, человек уже побывал на Луне, а это достижение, пожалуй, являющееся наивысшим, если уж не во всей человеческой деятельности, то в космонавтике точно. Полёт с высадкой на Луну можно назвать генеральной репетицией для полёта к другим планетам, так как в ходе такого полёта создаются и отрабатываются технологии, которые будут применены в ходе межпланетного полёта, например – сверхмощные носители, посадочные аппараты и многое другое.

Как правило, все созданные на сегодняшний день проекты межпланетных путешествий имеют своей целью лишь три небесных тела – Луну (путешествия к ней мы тоже включим в список межпланетных), Марс (именно Марс рассматривается во всех проектах как цель первого межпланетного полёта) и Венеру (миссии на планету-богиню красоты планируются без посадки, лишь с выходом на её орбиту для изучения; в некоторых случаях Венеру предполагают использовать для гравитационного манёвра при полёте к другим планетам). Полёт на Меркурий не рассматривается, во-первых, из-за большой скорости, которую необходимо сбросить аппарату, а во-вторых, из-за высоких термических нагрузок и потоков радиации со стороны Солнца. Полёт с высадкой на спутники планет-гигантов (высадка на сами планеты-гиганты невозможна по той причине, что твёрдой поверхности у них нет: атмосфера планет постепенно переходит в океан из жидкого водорода) не планируется из-за их большой удалённости, а также из-за наличия у планет-гигантов очень мощных радиационных поясов, в которых человек может получить большие дозы радиации.

Тем не менее, корабли, созданные для полёта, скажем на Марс, пригоден также для полёта на Венеру, а с небольшими переделками (увеличение продолжительности работы систем жизнеобеспечения, увеличение радиационной защиты и наращивание тяги двигателя) он может совершить полёт и к лунам планет-гигантов.

Стоит заметить, что отношение к межпланетному полёту значительно изменилось. В самом начале, когда только зарождалась теоретическая космонавтика в работах Циолковского, Кондратюка, Годдарда и многих других пионеров космонавтики, такие полёты казались зачастую не только одной из главных, но и важнейшей целью космонавтики. Очень часто именно полёт на другие планеты выражал цель космонавтики – выход человека за пределы своей планеты (эту цель сформировал ещё Циолковский: «человечество не может вечно оставаться в колыбели!»). Вся остальная часть космонавтики – ракеты, орбитальные корабли и станции – была необходима лишь для обеспечения межпланетного полёта, для расселения человечества в космосе.

Постепенно, однако, полёт в космос начал рассматриваться с позиций практического применения. В первую очередь этот факт можно связать с именами Артура Кларка, обслуживавшего первые радарные установки в Англии и являющегося одним из лучших писателей-фантастов, и Вернера фон Брауна, немецкого конструктора, работавшего сначала на Германию, где им были созданы ракета «Фау-2», а потом и на США, где он сначала руководил созданием баллистических ракет, а потом – космической программой NASA, приведшей, в конечном итоге, человечество на Луну. Кларк предложил новаторскую, по тем временам, идею – осуществление радиосвязи с использованием спутников-ретрансляторов, находящихся на геостационарной орбите, где они могли бы находиться над одной и той же точкой Земли. В результате три таких спутника обеспечили бы связью большую часть Земли. Стоит отметить, что изначально спутники-ретрансляторы были орбитальными станциями, т. е. несли на себе экипаж. Вернер фон Браун и его начальник, генерал Вальтер Дорнбергер, предложили идею орбитальной станции, с которой могли бы вестись наблюдения в мощные телескопы как за небесными телами, так и за Землей, а также с такой станции могли бы наноситься ядерные удары по территории вероятного противника. В оправдание фон Брауна и Дорнбергера можно сказать, что в те годы очень многое зависело от военных, в том числе и освоение космоса, которое было для фон Брауна мечтой всей жизни.

В результате простые граждане смогли взглянуть на космос с чисто утилитарных позиций. Безусловно, это имело большое положительное влияние, так как заинтересовало людей в поддержке развития космоса, но с другой стороны привело к взгляду на космос с чисто практической стороны. Именно поэтому межпланетный перелёт перестал быть обязательной частью космических программ.

С началом лунной гонки полёт на Марс рассматривался как логичное продолжение пилотируемой программы. Все источники того времени указывали примерно одинаковую дату старта марсианской экспедиции – не позднее 1985 года. Для СССР, который не высадил своего человека на Луне, полёт на Марс казался тогдашним руководителям космонавтки одним из возможных ходов, который мог затмить достижение американцев. С другой стороны NASA, окрылённое успехом, строило планы полёта на Марс, рассчитывая на благосклонное мнение общественности. Тем не менее, все эти мечты рухнули. В СССР решили оставить марсианскую тематику до лучших времён и заняться более простым проектом – пилотируемыми орбитальными станциями. В результате нами накоплен беспрецедентный опыт долгосрочных полётов космических кораблей, который может пригодиться при полёте на Марс. В США же общественное мнение оказалось не столь благосклонным, как надеялось NASA. Уже после полёта «Аполлона-11» многие недоумевали, зачем нужны следующие полёты «Аполлонов», если Америка выиграла в лунной гонке. Марсианский полёт стал рассматриваться как дальняя перспектива.

Не смотря на это, марсианский полёт всё же рассматривался. В США его решили «завязать» на новой транспортной системе «Спейс Шаттл». Также на этот корабль возлагались и другие, не менее амбициозные цели: выведение орбитальной станции, создание солнечной электростанции, обеспечение всего грузопотока Земля-орбита и многое другое. Ставка делалась на предполагаемую экономичность «Спейс Шаттла», но он не оправдал возложенных на него надежд, оказавшись очень дорогой, неэффективной и просто опасной системой. В результате полёт на Марс отошёл на второй план по сравнению с постройкой международной станции «Альфа» (сейчас – МКС).

В 80-90-х гг. ХХ в. были осуществлены многочисленные автоматические межпланетные миссии, принесшие большое количество научных результатов. Конечно же, возник естественный вопрос: возможно ли освоение космоса автоматами?

Уже в 80-90-х гг. ХХ в. полёт на Марс, когда-то казавшийся задачей космонавтики номер один стал казаться не только необязательным но и… ненужным. Люди задались вопросом: а нужен ли он? Что мы можем там найти? В связи с этим хотелось бы процитировать лётчика-космонавта СССР, Главного конструктора космических кораблей "Восток", "Восход", "Союз", "Союз-Т", и "Союз-ТМ" Константина Петровича Феоктистова:

"Сейчас даже трудно поверить, чтобы нашлись простаки, которые бы поверили в выгодность марсианской экспедиции".

Вот так! Теперь, в век космического прогресса деньги стали мерой всего, даже научного знания. Ведь в конечном итоге полёт на Марс, да и на другие планеты, не исчерпывается тем доходом, который мы может извлечь из таких полётов. Похоже, что человечество забыло о начальной цели космонавтики – расселении человечества, получение в своё распоряжение ресурсов космоса и слишком увлеклось извлечением из него сиюминутной практической выгоды, заключающейся в полётах над Землёй…

Так что, можно обозначить ещё одну цель этого сайта – не только познакомить читателей с историей межпланетных проектов, но и зажечь в них тягу к познанию, зародить стремление к покорению Вселенной.

Разделы: